2009年○○月○○日（○曜）　山の名前

2009年10月15日～11月5日

サガルマータ紀行（トレッキング編１）
ﾚﾎﾟｰﾄ by 堀

ｺｰｽ・ｽｹｼﾞｭｰﾙはこちら

西村さん、田形さん、堀の3人、無事トレッキングを終えて11月5日（木）早朝、関西空港に帰国。撮影した写真は、

堀の分で700枚を超え、スライド・ショーを見るだけで約2時間掛かった。さて、これをどうレポートに纏めたものか？

普通は初日から順を追ってレポートするのがクマさん会の常道ではあるが、それだと何日も山にたどり着かない。

書くのも大変だが、読む方はもっと大変そうだ。そこで、「トレッキング編」と「観光編」に分けて、先ずは「トレッキング編」

からスタートさせます。

10月15日（木）関空へ
田形さんが搭乗手続きぎりぎりで駆け込んで、関空へ無事に出発。決算で申告手続きやら何やら、ギリギリまで大変だったそうだ。機中で鵜飼さんが送ってくれた”トレッキングinヒマラヤ“を再読する。 18時50分関空着。預けた荷物が出てくるのを待ちながら、もう一人の参加者、西村さんに電話を入れる。
西村希志子さん

10月15日（木）
関空へ

田形さんが搭乗手続きぎりぎりで駆け込んで、関空へ無事に出発。決算で申告手続きやら何やら、ギリギリまで大変だったそうだ。

機中で鵜飼さんが送ってくれた”トレッキングinヒマラヤ“を再読する。

18時50分関空着。預けた荷物が出てくるのを待ちながら、もう一人の参加者、西村さんに電話を入れる。

西村希志子さん

	彼女は鹿児島から伊丹経由で、早くから来ているはずだ。到着出口で手を振っている西村さんらしき人を発見。彼女とはこれが初対面だ。0：30の出発まで、顔合わせに先ずはビールで乾杯！見るからに気さくな人のようで一安心。
	am4:00経由地のバンコク着。時差が▲1hなので日本時間では5時だ。カトマンドゥへの便は6時間半後なので、待ち時間に女性二人は、タイ式マッサージへ。
カトマンドゥへ
	10時35分バンコクを後にし、一路、カトマンドゥへ。
	3時間ほども、飛んだであろうか。ヒマラヤの峰々が見える。雲より高く聳える姿は、素直にすごい。12時45分（バンコクとの時差2h15min）ネパール唯一の国際空港トリブヴァン空港に到着。
	タイ航空の客室乗務員からランのコサージュをもらう。入国手続きを済ませ、ロビーに出ると西村さん旧知のガイド、ビソさんが出迎えてくれた。
	空港から車で宿舎の「チベットゲストハウス」へ。ひどい道、センターラインも信号機もほとんどない。一部は簡易舗装されているが、ホコリがすごい。
	「チベットゲストハウス」別館の一室。割と広い。建て付けが悪く、ドアを閉めるのに一苦労。17時には早くも最初の停電。さっそくローソクでの風呂となる。
今日は10月16日（金）。
	17,18日は観光予定だ。カトマンドゥはヒンドゥのお祭り”ティハール”で賑わっているが、ここで一気に10月19日トレッキングの話に飛ぼう。
10月19日（月）トレッキングスタート
	4：15起床。パッキングをし直す。いらない荷物はトランクに詰めて宿に預ける。自分で持つもの、ポーターに運んでもらうものを分ける。
	7：20タクシーで国内線空港へ。空港はトレッカーであふれている。
	トリブヴァン空港が出来るまでは、この空港が国際空港だったそうだ。ほとんど何の設備もなく、アナウンスも何もない。 “No smoking”の張り紙の下に灰皿があり、タバコを吸っている。これがネパールか？
	8：30発のYeti（雪男）エアは、遅れて10：35ようやく離陸。ここでは予定日に乗れるだけで幸運。
	カナダ製の双発プロペラ機、ツインオッターでルクラへ。未舗装短距離の滑走路でもOKというローカルコミューター機。日本では離島航路で使われていたが、2006年奥尻島路線の廃止で無くなった。定員19人
	操縦席と客室の仕切りは無い。単発では心配だが、双発だからまあ大丈夫だろう。
	飛行中、脚は出しっぱなし。下を見ると山の上まで、段々畑が続いている。標高3000m近い。
	11時30分ルクラ（LUKLA）　着。200mほどの急傾斜な滑走路に、谷側から激突するように着陸。（実際に激突して死者も出ている）数年前までは未舗装だった。
	ルクラは標高2800m強。既に日本アルプス並。先ずは空港近くのSunrise Hotelのレストランで昼食。さあ、出発。紫外線対策で怪しい扮装の西村さん。 12：50ルクラ発
	ガイドのビソさん、サブガイドのニンジン君、ポーター3名と我々。ニンジン君は綽名かと思ったら、ニンジン・シェルパという本名。最初は下り坂から始まる。
	トリカブトやフウロソウ、
	ヤマハハコに似た花が咲いている。
	山道は生活道路なので、山ほど荷を背負ったポーターやゾッキョが行き来している。ゾッキョはチベット牛とヤクの一代雑種のオスで、去勢されていて大人しい。
	無気力そうな優しい目をして、追い立てられてもただ黙々と歩いている。（俺も最近までゾッキョしてたなぁ）
	通りがかりの村では、子供達が踊ったり歌を歌ったりしてお小遣いをねだっている。まだティハールが続いている。シェルパはほとんどが仏教徒でヒンドゥじゃないはずだが・・・仏教は他の宗教に寛容なのだ。
	大きな吊り橋を渡る。以前は、竹の橋で危険だったようだが、援助で立派な吊り橋になっている。こういう国際援助は歓迎される。
	数十メートル下を流れるのはドｩードｩ・コシ。ドｩードｩとはミルクのこと。激流だが濁流ではない。氷河の溶けた青みがかった水が白く泡立っている。
	パクディン村のマニ車を廻す田形さん。ご利益がありますように。
	大きなマニ石。「オン・マニ・ペメ・フム」とか何とかチベット仏教の経典が書いてあるそうだ。左回りに通るのが決まりだ。
	ここのケーキ屋さんで一休み。 2人はよく食べる。その後“アキノる”（お腹がすいて力の出ないこと）という新語も出来た。
	今日の宿はチュモアの手前のトクトク(Tak Tok)。新築のしゃれた外観だが、中はかなりひどい。トイレの排水が詰まって、二階から階下に水漏れしていた。
	ここは2800mくらい。明日のナムチェ（Namche）は3400m。高山病が心配なので、ビールは今日までとし、暫くは禁酒だ。

10月20日（火）トクトクからナムチェ・バザールへ
	5：45起床今日は登りだ。水の音が聞こえると思ったら、近くに滝がある。2段に落ちている。
	こんな石段が各所にあるが、ゾッキョやヤクは、こんなところも上がっていく。
	橋を越え、
	ドゥードｩ・コシを遡っていく。
	ジョルサレ(Jorsale)の入口、モンジョ（Monjo)に国立公園のゲートがある。
	10：10少し早いが昼食休憩とする。注文してから出来上がるまで30~60分、時間が掛かるので、食べる頃には結構いい時間になっている。
	ナムチェの少し手前で、初めてのエヴェレスト・ビューポイントがある。ここではみんな立ち止まるので、ミカンを売っている。左はエヴェレスト、右はローツェ。13時だ。この目でエヴェレストを見るという目標は達成だ。
	ヒマラヤ五葉松？のマツボックリ。巨大だ！
	早くもアキノッて、カロリーメイトをパクつく田形さん。登り道をビスタリ、ビスタリ(ゆっくり、ゆっくり)
	14時過ぎ、ナムチェの入口に着く。
	ナムチェ・バザールはシェルパ最大の町で、急な斜面に展開している。ガイドブックでは3440mと記されている。
	洗濯している脇をゾッキョが通り抜けていく。ニンジン君はこの辺には知り合いが多い。
	ナムチェの宿。狭いベッドに毛布が2枚。寝袋無しでは寒い。
	部屋の窓からはコンデ・リ(kngdi Ri)が見える。地図によると6187mだ。巨大で、そして高い）ところで、少し前にシャワーを浴びたが、やっとお湯が出たと思ったら水になる。お蔭ですっかり風邪をひいた。300ルピー返せ！明日は高所馴化のためナムチェ滞在です。

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	彼女は鹿児島から伊丹経由で、早くから来ているはずだ。到着出口で手を振っている西村さんらしき人を発見。彼女とはこれが初対面だ。0：30の出発まで、顔合わせに先ずはビールで乾杯！見るからに気さくな人のようで一安心。
	am4:00経由地のバンコク着。時差が▲1hなので日本時間では5時だ。カトマンドゥへの便は6時間半後なので、待ち時間に女性二人は、タイ式マッサージへ。
カトマンドゥへ
	10時35分バンコクを後にし、一路、カトマンドゥへ。
	3時間ほども、飛んだであろうか。ヒマラヤの峰々が見える。雲より高く聳える姿は、素直にすごい。12時45分（バンコクとの時差2h15min）ネパール唯一の国際空港トリブヴァン空港に到着。
	タイ航空の客室乗務員からランのコサージュをもらう。入国手続きを済ませ、ロビーに出ると西村さん旧知のガイド、ビソさんが出迎えてくれた。
	空港から車で宿舎の「チベットゲストハウス」へ。ひどい道、センターラインも信号機もほとんどない。一部は簡易舗装されているが、ホコリがすごい。
	「チベットゲストハウス」別館の一室。割と広い。建て付けが悪く、ドアを閉めるのに一苦労。17時には早くも最初の停電。さっそくローソクでの風呂となる。
今日は10月16日（金）。
	17,18日は観光予定だ。カトマンドゥはヒンドゥのお祭り”ティハール”で賑わっているが、ここで一気に10月19日トレッキングの話に飛ぼう。
10月19日（月）トレッキングスタート
	4：15起床。パッキングをし直す。いらない荷物はトランクに詰めて宿に預ける。自分で持つもの、ポーターに運んでもらうものを分ける。
	7：20タクシーで国内線空港へ。空港はトレッカーであふれている。
	トリブヴァン空港が出来るまでは、この空港が国際空港だったそうだ。ほとんど何の設備もなく、アナウンスも何もない。 “No smoking”の張り紙の下に灰皿があり、タバコを吸っている。これがネパールか？
	8：30発のYeti（雪男）エアは、遅れて10：35ようやく離陸。ここでは予定日に乗れるだけで幸運。
	カナダ製の双発プロペラ機、ツインオッターでルクラへ。未舗装短距離の滑走路でもOKというローカルコミューター機。日本では離島航路で使われていたが、2006年奥尻島路線の廃止で無くなった。定員19人
	操縦席と客室の仕切りは無い。単発では心配だが、双発だからまあ大丈夫だろう。
	飛行中、脚は出しっぱなし。下を見ると山の上まで、段々畑が続いている。標高3000m近い。
	11時30分ルクラ（LUKLA）　着。200mほどの急傾斜な滑走路に、谷側から激突するように着陸。（実際に激突して死者も出ている）数年前までは未舗装だった。
	ルクラは標高2800m強。既に日本アルプス並。先ずは空港近くのSunrise Hotelのレストランで昼食。さあ、出発。紫外線対策で怪しい扮装の西村さん。 12：50ルクラ発
	ガイドのビソさん、サブガイドのニンジン君、ポーター3名と我々。ニンジン君は綽名かと思ったら、ニンジン・シェルパという本名。最初は下り坂から始まる。
	トリカブトやフウロソウ、
	ヤマハハコに似た花が咲いている。
	山道は生活道路なので、山ほど荷を背負ったポーターやゾッキョが行き来している。ゾッキョはチベット牛とヤクの一代雑種のオスで、去勢されていて大人しい。
	無気力そうな優しい目をして、追い立てられてもただ黙々と歩いている。（俺も最近までゾッキョしてたなぁ）
	通りがかりの村では、子供達が踊ったり歌を歌ったりしてお小遣いをねだっている。まだティハールが続いている。シェルパはほとんどが仏教徒でヒンドゥじゃないはずだが・・・仏教は他の宗教に寛容なのだ。
	大きな吊り橋を渡る。以前は、竹の橋で危険だったようだが、援助で立派な吊り橋になっている。こういう国際援助は歓迎される。
	数十メートル下を流れるのはドｩードｩ・コシ。ドｩードｩとはミルクのこと。激流だが濁流ではない。氷河の溶けた青みがかった水が白く泡立っている。
	パクディン村のマニ車を廻す田形さん。ご利益がありますように。
	大きなマニ石。「オン・マニ・ペメ・フム」とか何とかチベット仏教の経典が書いてあるそうだ。左回りに通るのが決まりだ。
	ここのケーキ屋さんで一休み。 2人はよく食べる。その後“アキノる”（お腹がすいて力の出ないこと）という新語も出来た。
	今日の宿はチュモアの手前のトクトク(Tak Tok)。新築のしゃれた外観だが、中はかなりひどい。トイレの排水が詰まって、二階から階下に水漏れしていた。
	ここは2800mくらい。明日のナムチェ（Namche）は3400m。高山病が心配なので、ビールは今日までとし、暫くは禁酒だ。

10月20日（火）トクトクからナムチェ・バザールへ
	5：45起床今日は登りだ。水の音が聞こえると思ったら、近くに滝がある。2段に落ちている。
	こんな石段が各所にあるが、ゾッキョやヤクは、こんなところも上がっていく。
	橋を越え、
	ドゥードｩ・コシを遡っていく。
	ジョルサレ(Jorsale)の入口、モンジョ（Monjo)に国立公園のゲートがある。
	10：10少し早いが昼食休憩とする。注文してから出来上がるまで30~60分、時間が掛かるので、食べる頃には結構いい時間になっている。
	ナムチェの少し手前で、初めてのエヴェレスト・ビューポイントがある。ここではみんな立ち止まるので、ミカンを売っている。左はエヴェレスト、右はローツェ。13時だ。この目でエヴェレストを見るという目標は達成だ。
	ヒマラヤ五葉松？のマツボックリ。巨大だ！
	早くもアキノッて、カロリーメイトをパクつく田形さん。登り道をビスタリ、ビスタリ(ゆっくり、ゆっくり)
	14時過ぎ、ナムチェの入口に着く。
	ナムチェ・バザールはシェルパ最大の町で、急な斜面に展開している。ガイドブックでは3440mと記されている。
	洗濯している脇をゾッキョが通り抜けていく。ニンジン君はこの辺には知り合いが多い。
	ナムチェの宿。狭いベッドに毛布が2枚。寝袋無しでは寒い。
	部屋の窓からはコンデ・リ(kngdi Ri)が見える。地図によると6187mだ。巨大で、そして高い）ところで、少し前にシャワーを浴びたが、やっとお湯が出たと思ったら水になる。お蔭ですっかり風邪をひいた。300ルピー返せ！明日は高所馴化のためナムチェ滞在です。